国际汽车工程师学会(SAE International)近日公布电动车充电器标准。该标准要求统一插入式混合动力车和电池电动车的接口，以及电动车充电系统。

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此举使插入式汽车统一使用标准插口，从而避免了之前大部分插入式汽车只能使用有限的充电器。试想一下情景，驾驶普通以汽油作为动力的汽车，驾驶者只能在有限的加油站加油。只因为喷嘴或者说燃料插口不同，而不能在别的加油站加油。

国际汽车工程师学会混合动力事业小组首席代表Gery Kissel在声明中说：“人们以后使用的的所有充电设备都将配备统一的连接器，因此任何电动车辆都可以使用，进行充电”。

电动汽车充电耦合器标准J1722.阐释了耦合器的物理、电学和运作原理。充电系统的耦合器包括一个连接器和汽车插口。

设定此标准的目的在于定义电动车充电网络。通过建立SAE J1772标准，汽车制造商可以使用同样的设计图，制作电动车上的插口。充电系统的制造商也可以使用同样的设计图，建造连接器。

国际汽车工程师协会是一家全球性组织。协会共有超过12.1万名会员，主要为工程师和来自航空航天、汽车和商用汽车产业的技术专家。

J1772标准是由J1772标准事业小组开发而成。该事业小组由来自北美、欧洲和亚洲的世界主要汽车设备制造商和供应商，充电设备制造商，国家级实验室，公用事业公司，大学，以及国际标准组织组成

在研发J1772标准的过程中，一个完成装配的耦合器通过美国安全检验与认证机构(Underwriters Laboratories)的安全和耐久性检测。

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